新能源汽小车商场场迎新一波热潮

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2月新能源市场销5.3万辆,纯电A级车型走强/帝豪EV夺冠

根据中汽协公布的最新产销数据,2018年9月,我国新能源汽车产销分别完成12.70万辆和12.12万辆,环比增长27.8%和19.8%,同比增长64.43%和54.79%。

目前,工信部已累计发布8批推荐车型目录,共包括188户企业的2538个车型,数量已超2016年的2198个车型,很好地消除了年初补贴标准变化带来的销量影响。

消息面:

2月新能源市场销5.3万辆,纯电A级车型走强/帝豪EV夺冠

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8月,新能源汽车产销分别完成7.2万辆和6.8万辆,同比分别增长67.3%和76.3%。其中,纯电动汽车产销分别完成5.8万辆和5.6万辆,同比分别增长79.6%和95.5%;插电式混合动力汽车产销分别完成1.4万辆和1.2万辆,同比分别增长29.4%和21.6%。

新浪财经讯
12月12日消息,新能源汽车板块盘中持续走强,银宝山新、华锋股份早盘直线封板,贵州轮胎、亚星客车、中通客车、北汽蓝谷等多股走强。

吉利汽车发布产销快报,在新能源和电气化车型中,2月份帝豪EV、帝豪GSe合计销量6196辆,共占新能源和电气化汽车总销量约80%。

从新能源汽车销量来看,自今年1月份呈现开门红的特征后,新能源乘用车市场便呈现出顽强的月度环比向上趋势。不过受夏季车市谷底影响,6月、7月销量有所回落,均保持在8万台水平;8月回升到10.1万台,环比7月继续走强,
体现了新能源乘用车在政策明朗后的阶段性发展动力较强。9月份以12.1万台的强势状态继续飙升,按此趋势下去,年底突破计划中的100万辆大关成大概率事件。

与此同时,即将实施的双积分政策的压力,也加快了车企发展新能源车的速度。在刚结束的2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,工信部副部长辛国斌表示,已启动了相关研究,将会同相关部门制订停止生产和销售传统能源汽车的时间表。

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2月新能源市场销5.3万辆,纯电A级车型走强/帝豪EV夺冠

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政策的不断给力,也让车企看到庞大的市场空间。

责任编辑:王涵

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在乘用车方面,数据显示8月销量达到5.3万辆,环比7月增长1万辆,同比增速72%。不仅刷铝俗2013年来的单月销量纪录,同时创造了今年最快的同比增速。前8月,新能源车产销逐步走强的特征,累计销售超25万辆。

1-11月,新能源汽车产销分别完成109.3万辆和104.3万辆,同比分别增长3.6%和1.3%。其中,纯电动汽车产销分别完成89.1万辆和83.2万辆,同比分别增长10.3%和5.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成20.1万辆和21万辆,同比分别下降18.7%和12.1%;燃料电池汽车产销分别完成1426辆和1337辆,同比分别增长398.6%和375.8%。

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新葡新京,从新能源乘用车走势看,在2017年补贴政策重新规范调整后,产销逐步走强,形成持续拉升走势。

长城汽车发布的产销快报显示,今年1-2月份,新能源品牌欧拉累计销量达7065辆,其中欧拉R1累计销量达3586辆,欧拉iQ累计销量达3479辆。

值得一提的是,拉动9月新能源汽车增量的是纯电动车型,而并非今年表现强势的插电混动车型。数据显示,在乘用车市场中,纯电动车型产销分别完成8.4万辆和8万辆,环比上月上涨36.6%和28.1%;而插电混动车型产销均为2.7万辆,基本与上月持平,销量上还略微下滑3.3%。

崔东树分析指出,2017年的补贴目录是每月一批,而购置税优惠目录也如期推出,加之各地的地方补贴政策在陆续发布,都共同推动了5月和8月较好增长。

由于乘联会仅公布TOP10主流新能源车企车型明细,电车汇摘取相关上市公司公告披露情况以供参考。

1-9月,新能源汽车累计产销分别完成73.46万辆和72.15万辆,同比增长73.05%和81.05%。其中新能源乘用车1-9月累计产销63.7万辆和62.8万辆,新能源商用车累计产销9.8万辆和9.4万辆。

在此基础上,前8月,我国纯电动汽车产销分别完成28.4万辆和26.0万辆,比上年同期分别增长45.4%和43.5%;插电式混合动力汽车产销分别完成6.2万辆和5.9万辆,比上年同期分别下降2.6%和7.5%。